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智能驾驶网

中国货运手机APP调度平台--无车承运人

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       短期目标(2015---2016):

       1、第一财年目标销售额4.28亿元,净利润2.78亿元;

       2将手机APP软件开发(货运APP模块于156月份开始研发,8月底开发完毕, 9月初测试并上线;驾校培训APP 模块于201511月开发完毕,12测试并上线;选择核心竞争力的产品优先上线,重点推广,单点突破,用最快的速度做成一个市场标签,让用户记住;

       3、在北京、上海、山东天津浙江,用最快的速度占领当地市场(在社区、办公楼、shopping mall、车场等地发送宣传册或名片;微信 微博有奖转发;网络推送等)并建立分公司或者办事处;;

       4、不断地修正和完善软件,邀请顶级的产品经理作为合伙人,招聘比自己更优秀的人才作为艰巨的任务;

       5、为迅速推广至全国,项目运行6个月内再融资,稀释股权,迅速拓展市场

       6、邀请货车司机、商家、运输公司、搬家公司、物流公司等入驻公司APP

        中期目标(2016—2018):

           整合全国各地100万辆货车挂靠在公司名下,收取管理年费,统一分配货物运输任务,并掌握海量货源,实现供需双方实时对接,为实现公司上市奠定坚实的基础;将剩余的13个细分模块开发完毕(如:网上车险、网上汽车租赁、代办年检、网上售车等),测试并上线运营,实现稳定收入,最终形成汽车行业第三方网络服务监管综合平台,即智能驾驶网(手机APP版)。国内综合类的手机APP智能网络平电商平台模式认为是世界上最好的盈利模式之一(像1号店、猫、亚马逊等),未来,智能手机APP平台更是最佳盈利模式之典范。

       长期目标(2016---2020):

           目标一:客户数量5-6亿人使用;

           目标二:市场占有率50%以上;

           目标三:上市前公司资产总值2600亿元;

           目标四:2018--2020年上市;

           目标五:上市前后,实现三网联动:驾驶+房联网+食联网(IOT物联网)。


      痛点1(货运):

      1、大型生产制造企业、中小物流公司、中小厂家缺乏足够的货车,导致营运效率降低,经常外包至由中介公司牵头的物流公司货车,中介公司收取10%的佣金,导致物流成本过高;市内和长途货物运输时,使用快递公司费用较高;社会上大部分货车闲置时间较多,使用效率低下;当长途司机卸完货返回时,往往空车而归,浪费燃油,加重环境污染;长途运输货物价值较高,货主会考虑货运安全,不会直接找个人车辆(私家货车占85%以上),大多数货车司机和小物流公司找货源的效率很低(有时需要付10%的中介费才能找到货源),导致报价过高;

      2、现金付款麻烦,容易出现假币问题;

      解决方案:

      1、为大型生产制造企业、中小物流公司和中小厂家提供即时调车服务,节约购置车辆成本(帮助企业节约15%以上的物流费);邀请全国各地的货物运输公司、物流公司或私人运输车辆入驻平台,实现手机APP统一调度,统一派单或者司机抢单,司机和货主通过平台导航系统实时对接,2小时内上门取货,减少物流中转环节,降低物流成本,提高司机收入,减少车辆闲置,对司机实施服务评价制度;对于货损,平台预先垫付,收取司机保证金约束货物毁损发生或者转移至保险公司;为长途返程空驶货车通过同线路海量货源进行中途配货服务;通过平台帮助中小物流公司和货车司机获取生意来源,由平台提供担保,为每单货物单独网上实时购买保险;

      2、在线支付,安全可靠,方便快捷;

    痛点2(驾校):

    1、学员报名困难,很难发现附近的驾校报名网点,花费时间,浪费金钱;

    2、纸质课表及班车停靠站点表容易丢失;

    3、由于驾校报名代理网点租用办公室成本高,收取学员的首付款作为佣金,导致学员成本较高(一般700元左右);

    4、各驾校之间性价比对比困难;

    5、电话约车困难;

    6、教练、考官受贿现象普遍存在,难以约束;

    7、驾校培训光盘,需要安装在电脑上才能学习,很繁琐;

    8、不能选择自己喜欢的教练,只能选择车辆。

    解决方案:

    1、使用手机APP报名,省时省力,节约资金,支付便捷;

    2、登录APP后手机预览课表及班车停靠站点,不再担心出错;

    3、使用手机APP网上报名,驾校众多代理网点可以取消,帮助学员降低成本;

    4、驾校收费性价比网上一目了然,学员自由选择驾校;

    5、手机APP一键约车和选择自己喜欢的教练;

    6、对有受贿的考官、教练,建立网上评价系统,使其不敢受贿,改良社会风气;

    7、手机APP上学习科目一、科目四、模拟考题等知识。


      一:货运交易担保;运输全程监控;货损预先支付;海量货源分配;车主实名制;轻资产、重战略模式,可快速扩张,重整重资产物流行业;为货主和车主提供一站式对接服务;通过整合个体货车或中小物流公司车辆,为生产制造类等各企业提供运输服务

      二:盈利模式采用移动电商O2O盈利模式,手机APP采用语音和图像合成技术人工智能搜索的先进模式(后期)。

      三:成本优势使用APP平台比传统物流公司更加节约成本; 信息成本、营销费会更低

      四:支付优势,网上支付  方便快捷 与各大金融机构签署合作协议,使平台支持常见的各种支付方式:如银行卡,网银,支付宝钱包,微信支付,甚至是刷脸支付、虹膜支付或指纹支付等。

      五:利用智能手机APP软件,帮助客户节约时间和资金,帮助司机挣钱,给用户带来更好的体验,帮助商家争取更多的客户流量,实现更理想的现金流,项目能够获取更多地经济利益提供的技术和服务非常有价值;真正为有车族实现全民赚钱的梦想。


    第一财年:引进天使轮和A轮投资,年销售收入4.28亿元,净利润2.78亿元,投资回收期1.5年,净现值3.43亿元;可入驻10城市(基于融资金额3000万元时所做的预算)

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       收取保证金:10000辆车*保证金600/+ 25000家物流或整车*保证金1000/=3100万元,可用于项目开发;

       货运收入(市内):10城市*1000辆车*每天接2次任务*280/年*收费120/次*10%佣金=0.672亿元;

       货运收入(长途物流):10城市*50家物流*1辆车*每天接50单任务*280/年*收费200/次*10%佣金=1.4亿元;

       货运收入(长途整车货运):10城市*200辆车*每2天接1单任务*280/年*收费1200/次*10%佣金=0.336亿元;

       驾校培训收入:2亿人*670元佣金/分摊5年*占40%的市场份额/684城市*10个城市*1.2系数=1.88亿元

       总计:4.28亿元


      第二财年:引进B轮和C轮投资,年销售额45.39亿元,净利润29.6亿元,净现值36.3亿元;可入驻50城市


      第三财年:引进Pre—IPO投资, 年销售额426.67亿元,净利润278.59亿元,净现值341.33亿元;可入驻200个城市


      第四财年(成熟期):进行IPO融资,年销售额1307.87亿元,净利润853.80亿元,净现值1046.30亿元;可入驻684个城市


    本项目采用整体规划、分期开发软件、后期维护及更新升级的方法,以销售收入滚动投入后期建设,分期收回利润。

    1天使轮融资需求,投资金额多少可由投资公司自行决定:

          1投资方:投资货币资金3000万元,占30%的股份(理想融资金额)

          2投资方:投资货币资金500万元, 15%的股份 (最低融资金额)

          3其它投资金额亦可来电协商。

    2)投资方式:

          采取吸纳天使投资(AI)、风险投资(VC)等入股的方式,由投资人持有公司股份,可派驻财务总监,监督资金使用,参与公司重大决策;私募股权(PE)亦可颠覆传统制度直接投资本项目。

    3) 融资后投资回报:全部投资的累计投资利润率:14--28

    4)退出方式

          若投资方需要撤回投资,提出书面文件,经被投资方同意后,可转让其股权给第三方公司,在同等价值的条件下被投资方有优先接收权。


    2015910日手机APP安卓版修正测试上线;预计9


    中、下旬苹果IOS版本测试上线并试运营。


    公司网址及手机APP软件下载地址:www.51iod.com 



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    CEO

    秦立强(Bill)创始人 北京摩根环宇国际贸易有限公司 ? CEO 曾任中实集团公司 ? 经营部副总 曾任天鸿集团公司 ? 主管 英国曼彻斯特大学商学院金融方向工商管理硕士(MBA)毕业学员;英国特许公认国际注册会计师(ACCA)即将毕业;中国人民大学财务会计专业毕业;华尔街英语及商务英语高级阶段;曾经2次创业(一个环保护理项目,由于非典导致关闭;多家电商店铺及合作实体店);丰富的电商从业经验;熟练驾驭产品架构师角色(自行设计智能驾驶网); 曾帮助前任公司成功融资2.25亿元。

    销售经理

    北京摩根环宇国际贸易有限公司销售经理,曾在网易科技有限公司任运营经理,温州广播电视大学毕业。

    美工&产品开发经理

    北京摩根环宇国际贸易有限公司美工及产品开发经理,曾任鼎盛比昂教育集团教师,擅长计算机软硬件,对外经济贸易大学毕业。

    技术顾问--软件开发师

    在互联网和移动互联网领域有着15年的技术研发、技术培训、项目管理、团队管理及产品运营经验,拥有敏锐的商业洞察力、技术领悟力、企业运营能力和自主研发的项目核心技术;参与大小上百的项目,具备丰富的实战经验;成为了资深的技术专家、资深培训师;历任多家公司技术总监、运营总监、产品总监等多个高级管理职位。

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